特徴
- AEC-Q101を超過する完全車載認定済
- 熱的に厳しい環境に適した-55°C~+175°C定格
- LFPAK88パッケージ
- 今日のスペースに制約があるハイパワー車載アプリケーションを対象としたD2PAKといった旧式のワイヤボンドパッケージに比べてフットプリントが小さく電力密度が向上するように設計済
- LFPAK88の熱効率が非常に高くなる薄型パッケージと銅クリップ
- によるワイヤーボンドパッケージの改善が実現するLFPAK銅クリップテクノロジー
- 最大電流能力の増大と優れた電流拡散
- 改善されたRDS (on)
- ソースインダクタンスが低い
- 低熱抵抗Rth
- LFPAKガルウィング・リード
- 従来のQFNパッケージとは異なり、機械的・熱的サイクリング応力を吸収するボードレベルでの高信頼性を実現できるフレキシブルリード
- ビジュアルはんだ付け検査(AOI)、高価なX線装置不要
- 良好な機械的はんだ接合部のためのはんだ濡れ性
- 独自の40V Trench 9スーパージャンクション技術
- セルピッチの削減とスーパージャンクションプラットフォームによって、同じフットプリントでさらに低いRDSon を実現
- 標準のトレンチMOSと比較してSOAおよびアバランシェ機能が向上
- 厳しいVGS (th) 制限によって、MOSFETの簡単な並列接続が実現
アプリケーション
- 12V車載システム
- 12V二次側での48V DC/DCシステム
- さらに高電力のモータ、ランプ、ソレノイド制御
- 逆極性保護
- LED照明
- 超高性能電源スイッチ
LFPAK88の各部名称付記図
ビデオ
View Results ( 9 ) Page
| 部品番号 | データシート | Vds - ドレイン - ソース間破壊電圧 | Id - 連続ドレイン電流 | Rds On - 抵抗におけるドレイン - ソース | Qg - ゲート電荷 |
|---|---|---|---|---|---|
| PSMN1R5-50YLHX | ![]() |
50 V | 200 A | 1.75 mOhms | 117 nC |
| BUK7S1R2-40HJ | ![]() |
43 V | 300 A | 2.6 mOhms | 80 nC |
| BUK7S2R5-40HJ | ![]() |
40 V | 140 A | 2.5 mOhms | 38 nC |
| BUK7S0R5-40HJ | ![]() |
40 V | 500 A | 500 uOhms | 190 nC |
| PSMN2R0-55YLHX | ![]() |
55 V | 200 A | 2.1 mOhms | 119 nC |
| BUK7S1R5-40HJ | ![]() |
43 V | 260 A | 3.27 mOhms | 67 nC |
| BUK7S1R0-40HJ | ![]() |
40 V | 325 A | 1 mOhms | 98 nC |
| BUK7S2R0-40HJ | ![]() |
40 V | 190 A | 2 mOhms | 50 nC |
| BUK7S0R7-40HJ | ![]() |
40 V | 425 A | 700 uOhms | 144 nC |
公開: 2020-08-21
| 更新済み: 2024-05-03


