STMicroelectronics L9908三相モーターゲートドライバユニット
STMicroelectronics L9908車載用3相モータゲートドライバユニット(GDU)は、車載アプリケーションでのブラシレスモータを対象とした6つのNチャンネルFETの制御を目的に設計されています。3つのハーフブリッジドライバチャンネル(HS/LSペア)は、異なる負荷駆動を個別に構成し、モータピンで-14V~+95Vのエクスカーションに耐えることができます。プリドライバ段は、6つの専用パラレル入力を介して制御され、負荷サイクル動作0%~100%をサポートしています。また、この機能によって、あらゆる種類の電気モータ制御戦略の実装も可能になります。レギュレータ、充電ポンプ、ブートストラップ回路の統合組み合わせによってL9908は、乗客、商業、またはハイブリッド車での動作が可能です。リアルタイム位相電圧監視に加えて、シュートスルー診断、デッドタイム、バッテリへの短絡、接地への短絡、オープン負荷検出によって、ハーフブリッジの安全な動作が保証されています。
STM L9908車載用3相モータGDUは、3つの独立した高精度電流モニタチャンネルが特徴で、接地リファレンス電流測定に活用されているSPI構成可能な入力差動電圧範囲が備わっています。これには、5V/3.3V出力ダイナミックレンジの互換性があります。L9908には、外部および内部供給、接地レベル、内部温度診断が採用されています。
32ビットフレーム外SPIスレーブ・インターフェイスは、L9908およびuCの間で最大10MHzの通信を目的に強化されています。SPI通信は、5ビットCRC、1ビット・フレーム・カウンタ、フレーム長のチェック、SPI構成可能ウィンドウ・ウォッチドッグによって保護されています。
特徴
- AEC-Q100認定を取得済
- 完全ISO26262準拠、ASIL-Dシステム対応
- シングル(12Vシステム)、ダブル(24Vシステム)、48Vバッテリアプリケーションでの動作を目的とした4.5V~75VのVDHモータ供給電圧
- VDDピンで5Vから生成された3.3V内部供給電圧
- 3.3V/5.0VロジックとのデジタルI/O互換性あり
- 6つの独立したNチャンネルFETプリドライバ:
- 各FETへの専用ソース接続
- このデバイスは、モータ接続ピンで-14V~+95Vに耐えることができます。
- 0%~100%負荷サイクル動作サポート
- 各ゲートドライバ専用のPWM入力ピン
- 接地換算電流測定用の3つの差動高精度電流モニタ:
- ADC/DACアーキテクチャ
- SPI調整可能ゲイン係数と出力オフセット
- 内蔵エラー較正
- このデバイスは、入力センシングピンで-14V~+6Vに耐えることが可能
- SPI読取電流測定
- 0~4.6V DAC出力ダイナミックレンジ
- 内部設定、セルフテスト、完全診断を目的とした5ビットCRCおよび1ビット・フレームカウンタが搭載された32ビット10MHz SPIインターフェイス
- 3つのリアルタイム位相電圧モニタチャンネル:
- SPIプログラマブル位相電圧帰還
- SPI読取可能な位相負荷サイクル測定
- 保護と診断:
- オン状態でのSPIプログラマブルVDS診断と保護
- SPI プログラマブルデッドタイム保護
- SPIプログラマブル・シュートスルー診断と保護
- オープンロード、GNDに短絡、OFF状態でのバッテリ診断に短絡
- SPIプログラマブル警告フラグを用いた過熱診断と保護
- SPI読取可能Tj測定
- 接地損失診断
- システムクロック監視
- 電源ピンVDD、VDH、VBP過電圧、低電圧診断
- FETドライバ供給VPREおよびVCP低電圧および過電圧診断
- SPIウィンドウ・ウォッチドッグ
- 故障ステータスフラグ出力
アプリケーション
- EPS – 電動パワーステアリング
- HVACブロワー–過熱、換気、および空調
- エンジン冷却ファン
- 電気ブレーキブースター
- EWP、EFP、EOP
ブロック図
公開: 2022-02-08
| 更新済み: 2022-06-27
